凍結(jié)間是對食品進行凍結(jié)加工的冷間:凍結(jié)問應該具有的功能是:使食品迅速降溫至    冰點以下.將食品所含水分部分或全部轉(zhuǎn)換成冰。為滿足功能要求，凍結(jié)間的設定溫度要足夠低，并配有合適的風速使空氣循環(huán)流動，以加快凍結(jié)速度、 電器系統(tǒng)采用國際名廠生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品，如日本富士公司的電氣產(chǎn)品、法國梅蘭日蘭零件等，經(jīng)優(yōu)化設計而成。冷庫建造縮短凍結(jié)時問。凍結(jié)間內(nèi)的溫度場、速度場應盡可能均勻，使不同貨位的食品在相近的時間內(nèi)完成凍結(jié)過程，以提高凍品質(zhì)量。下面根據(jù)凍結(jié)間所設冷卻設備的形式，分別講述擱架排管凍結(jié)間和冷風機凍結(jié)間。 2．2．必須遠離噪聲敏感區(qū)，同時機組要有足夠的支撐和減震措施，防止噪聲傳入建筑物（參照麥當勞餐廳建筑標準化

有關(guān)條款）。&nb 如此優(yōu)秀冷庫工程建造廠家，還有什么理由不選擇呢？中冷制冷 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業(yè)區(qū)，休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區(qū)。如果對噪聲有特別要求，就要因地制宜設置隔音間，但要慎重考慮新風的補充和熱氣的排放。，一個專注冷庫設計、冷庫工程建造、冷庫工程安裝的服務商，經(jīng)驗豐富，不容錯過哦！如果你感興趣的話，可以直接瀏覽中冷官網(wǎng)，也可以直接咨詢在線客服 并排放置設備之間的最小距離為最大設備的寬度。冷庫建造哦。咨詢電話：400.006.0978。冷庫建造sp; 一、擱 同時，中冷也保持著敬業(yè)的精神，不管是建造什么樣的冷庫工 并排放置設備之間的最小距離為最大設備的寬度。冷庫建造程，也不論是建造大型的還是小型的冷庫工程，中冷都絕不馬虎，認真聆聽客戶的需求，免費提供冷庫設計方案，免費提供報價方案！架排管凍結(jié)間   擱架排管凍結(jié)1}1以擱架排管作為冷卻設備兼貨架，它適用于分割肉、豬副產(chǎn)品、家禽  及水 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統(tǒng)組成。制冷系統(tǒng)又由風冷式冷凝器，風冷式蒸發(fā)器，電氣控制組成。冷庫建造產(chǎn)品。分割肉等一般是裝在盤內(nèi)直接放在擱架排管上凍結(jié)。為了減少排管的磨損，可  以在管架上鋪0.6mm厚的鍍鋅鋼板。擱架覆板不僅可起到保護管道的作用，同時還起到  增加傳熱面積的作用。   1.擱架排管的布置  擱架排管多用D38mm無縫鋼管制作，也可采用4Omnn x 3 nim矩形無縫鋼管制作

。排管管子的水平間距為100一120mm，每層的層高視凍結(jié)食品的高度而定，一般為220 -400mm.最低一層.排管離地坪宜不小于400m m o管架的層數(shù)應考慮裝卸操作方便，最上層的載貨排管高度不宜大于180。一2000 mm ,在載貨管架之上往往會集中布置多層冷卻排管，以增加蒸發(fā)面積。管架的寬度根據(jù)凍盤數(shù)量和操作方式而定，單面操 在決定室外機組（風冷式冷凝機組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠離室外機組，不能讓它形成熱氣循環(huán)。如果不能滿足這一關(guān)鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設備運行不良或存在潛在故障。冷庫建造作時，其寬度常為800一1000mm，如為兩面操作，則以1200一I500mm為宜。這種凍結(jié)間的操作走道應能單 在任何方向上，機組都應有一定的空間，該空間應等于安裝機組的高度。安裝在兩邊靠墻的角落，是不允許的，因為這樣會形成熱氣循環(huán)，機組制冷能力下降，同時引起高壓壓力過高，高壓壓力保護開關(guān)動作。 向通行手推車，其凈寬不小于1000mm。對于凍結(jié)量大于5v次的凍結(jié)間，應考慮手推車空車、重車行走的路線，以提高裝卸效率(見圖b-5 }擱架排管凍結(jié)間布置圖如圖6-6所示。    2.擱架排管凍結(jié)間的優(yōu)缺點    擱架排管凍結(jié)間的主要優(yōu)點是凍結(jié)可靠、均勻、省電，排管可以現(xiàn)場制作。不足處有凍結(jié)間內(nèi)空氣與凍結(jié)食品之間換熱不良一、 麥當勞餐廳冷庫由冷庫建造和冷庫建造組成。其庫溫分別是：凍庫0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷庫建造凍品的質(zhì)量也較差、凍結(jié)速度較慢、進出庫勞動強度大、工作條件差。因此，僅適合小型冷庫使用。擱架排管采用人工掃霜，并定期進行熱氨融霜以排除管內(nèi)積汕。冷庫建造 http://www.daikexuan.com